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《报告》指出，2018年，我国在线视频行业主要盈利模式是广告收入、内容付费、版权分销等。从在线视频行业近三年数据可看出，广告收入占比基本持平，内容付费占比逐年上升。网络视频用户、内容、流量进一步向腾讯、爱奇艺、优酷三大平台集中，头部平台与第二、三梯队之间差距拉大。

他曾这样对网友表示，“我在中海油的时候是做通讯的，我在通讯行业干了十几年，上世纪90年代初我就上网了，可以说是中国第一批网民。”他透露，自己一直都很关注天涯社区，“我在上澄迈网前后都要看一下天涯社区，看的最多的是澄迈版。”一个细节是，在2009年4月，杨思涛在做客网站时还曾自曝工资，“工资+补贴”大概3900元左右。他说，这个工资对他的生活来说已经足够了。

近些年来，榆林市先后投资上千亿元用于改善城市生态环境和沙漠治理，许多当年的沙地，如今成了林地、草地和良田。榆林这座“沙漠之都”变成了“大漠绿洲”。沙漠变绿洲这一“不可能”，在中国人民的努力下，变成了现实！责任编辑：赵明中国网络视听节目服务协会报告：内容创新不足是行业核心挑战

随后，痛定思痛的大众将电动汽车视为未来战略的核心部分，并于2017年发布了当时全球汽车行业内最全面的电动化战略Roadmap，宣称最晚到2030年，大众汽车集团的整个车型阵容将实现电动化。排放门事件影响到的不仅是大众汽车，而是整个欧洲汽车产业。2015年12月12日，联合国通过《巴黎气候协定》，意图通过约束碳排放控制全球气温升幅。为兑现碳排放约束目标，欧盟对汽车排放采取了非常严苛的标准，欧盟委员会要求汽车制造商将2030年二氧化碳的平均排放量在2021年的基础上进一步减少30%。在电力结构变化、电力技术进步和热电联产规模扩大的情况下，2020年纯电动汽车全生命周期温室气体排放为23.5t CO2 e /辆，与传统汽油车相比，纯电动汽车全生命周期温室气体减排力度达18%，减排效果不容忽视。饱受燃油车排放门折磨的欧洲汽车工业已经意识到，全面电动化是汽车企业通往未来的唯一出路。

节奏上看，从今年6月开始，虽然受人民币贬值等事件影响，外资出现了一段时间净流出，但在A股磨底反弹的过去5周，外资又恢复了稳定而持续的净流入。如果把时间拉得更长的话，无论是沪/深港通北向资金流入还是EPFR的统计，外资持续而稳定的流入A股从2017年就开始了。

通车当天，“便利”是大桥给群众的最直观感受。记者在现场看到，有的旅客很早就抵达珠港出境大厅，希望尽早上桥体验。常年在香港居住、生活的珠海市民张贵莲特意提前一天乘船回到珠海，就是为了在大桥通车运营后，体验搭乘穿梭巴士返回香港的便利生活。她说，自己此前每次都要搭车、乘船，花费3个小时以上才能从香港回到珠海，如今大桥通车运营，她的行程已经缩短到最快两个小时以内，换乘难度也显著降低。